Curea de distributie pentru masini la preturi accesibile - magazin online

Discutăm despre cum se uzează curea de distribuție împreună cu semnele de avertizare pe care le oferă și de ce este esențial să le înlocuim la momentul potrivit

Ce este o curea de distribuție?

O curea de distribuție este o curea dințată realizată din cauciuc ranforsat care se deplasează pe roți dințate. Acționată de scripetele arborelui cotit a motorului, o curea de distribuție oferă forță de rotație pentru arborii cu came care deschid și închid supapele de admisie și de evacuare exact la momentul potrivit pentru ardere lină. Deoarece supapele trebuie sincronizate cu funcționarea curselor de admisie, compresie, ardere și evacuare ale motorului, cureaua de distribuție asigură că totul se întâmplă. În acest articol, vom discuta despre cum se uzează curelele de distribuție și de ce este esențial să le înlocuim la momentul potrivit.

Curea de distribuție, într-o mare măsură, au început să înlocuiască lanțurile de distribuție (care servesc aceluiași scop) la motoarele de cilindree mai mică în anii 1970 și 80, deoarece cântăreau mai puțin și nu erau la fel de costisitoare de produs. Cu toate acestea, vehiculele cu motoare cu cilindree mai mare au continuat să folosească lanțuri de distribuție, deoarece este nevoie de o rezistență mai mare pentru a învârti arbori cu came mai masivi care acţionează un număr mare de supape. Pentru comparație, un lanț de distribuție durează mult mai mult decât o curea - uneori pe toată durata de viață a vehiculului. Cu toate acestea, în scopul acestui articol, ne vom concentra pe curelele de distribuție.

În funcție de designul motorului, o curea de distribuție poate învârti și alte roți de scripete care antrenează o pompă de lichid de răcire, o pompă de ulei sau o pompă de combustibil. Deci este ușor de văzut ce rol important joacă cureaua de distribuție. Fără el, pur și simplu nu poți avea un motor funcțional.

În primele două sau trei decenii în care au existat curele de distribuție, producătorii de vehicule recomandau de obicei înlocuirea lor ca element de întreținere între 70.000-100.000 km. Unele mașini aveau recomandări încă din 50.000 km. Pe măsură ce compușii de cauciuc s-au îmbunătățit și au devenit mai durabili, intervalele de înlocuire au crescut la 160.000 km sau mai mult.

De ce este atât de importantă înlocuirea curea de distribuție?

Ca orice articol din cauciuc, cureaua de distribuție se va usca, se va întări, se va crăpa și se va rupe. Dacă o cureaua de distribuție se rupe, motorul dumneavoastră se va opri imediat, deoarece supapele de admisie și de evacuare se vor opri - provocând pierderea completă a compresiei în cilindri. Dar când supapele încetează să se miște în sincron cu restul motorului, este posibil să aveți probleme mai mari decât un motor blocat care nu va reporni.

Deteriorarea supapelor și a chiulasei care le găzduiește poate rezulta dacă motorul dumneavoastră are ceea ce se numește un design „interferență”. La un motor de interferență, atât supapele de admisie, cât și cele de evacuare se extind mai departe în zona cilindrului în timpul în care sunt deschise. Aceasta este o decizie de inginerie care se face în scopuri de performanță sau de emisie. În mod normal, sincronizarea corectă înseamnă că pistoanele nu încearcă niciodată să ocupe același spațiu ca supapele. Dar dacă supapele se opresc prea mult în chiulasă, pistoanele se vor izbi de ele înainte de a se opri și ele.

Va rezulta deteriorarea permanentă a supapelor, împreună cu rulmenți și alte componente aferente. În unele cazuri, pistoanele și chiulasele pot fi, de asemenea, deteriorate - cu tije și supape împingându-și drum prin metal. Există cazuri în care bielele pistonului au pătruns prin băile de ulei după ce un arbore cotit s-a rupt din cauza unui șoc violent.

Motoarele cu un design „neinterferență” nu vor suferi daune prin coliziune între piston și supape, dar veți rămâne în continuare blocat. Dacă nu sunteți sigur de ce tip de setare are motorul dvs., un apel către producătorul vehiculului ar trebui să vă ofere un răspuns.

Semne ale unei curea de distribuție uzate

Deoarece curelele de distribuție sunt plasate în siguranță în spatele unei plăci de acoperire, nu sunt expuse direct la elementele dăunătoare din interiorul compartimentului motorului. Din păcate, acest fapt face imposibilă și efectuarea unei inspecții ocazionale a globului ocular. Și pentru că curelele de distribuție au dinți pe ele, cele uzate nu vor aluneca suficient pentru a crea zgomotul tradițional puternic și semnalizator pe care îl fac de obicei curelele serpentine uzate. Cu toate acestea, o curea de distribuție uzată poate crea un zgomot slab din spatele capacului motorului - dar este posibil ca un astfel de zgomot să fie cauzat de alte probleme fără legătură.

Pentru a vedea starea unei curele de distribuție, trebuie să îndepărtați placa de acoperire care formează în esență partea din față a motorului. Mai precis, mai întâi trebuie să se desprindă diferite curele de transmisie accesorii și alte componente externe fixate în fața motorului.

Fără a putea vedea, auzi sau simți semne de uzură, este pur și simplu o necesitate să înlocuiți orice curea de distribuție originală la punctul de kilometraj recomandat de producător. Trebuie făcută o excepție pentru vehiculele conduse foarte rar. Cauciucul se deteriorează în timp, așa că vor exista cu siguranță cazuri când înlocuirea curelei de distribuție este garantată după un număr de X ani, înainte de a se atinge intervalul de kilometraj declarat. Mulți producători vor acoperi acest lucru spunând ceva de genul: „Înlocuiți cureaua de distribuție după 100.000 de mile sau 10 ani, oricare survine primul”.

Dacă ați achiziționat un vehicul uzat și nu aveți înregistrări de service care să documenteze vreun istoric de înlocuire a curelei de distribuție, singurul lucru sigur și practic de făcut este să presupunem că cureaua nu a fost schimbată în timp util. După cum am menționat, munca pentru inspectarea unei curele de distribuție este practic aceeași cu înlocuirea acesteia. Așa că mergeți mai departe și gândiți-vă la înlocuirea acesteia - cu excepția cazului în care o inspecție dezvăluie o centură care este evident nouă.

Semne de probleme - Fără a fi nevoie să efectuați o inspecție vizibilă a curelei

Dacă vedeți scurgeri de ulei de pe capacul curelei de distribuție din partea din față a motorului, înseamnă că o etanșare frontală a motorului curge sau un capac frontal care ar trebui să etanșeze uleiul are o garnitură care curge. Indiferent de motiv, uleiul de motor este extrem de dăunător cauciucului - determinându-l să se înmoaie și să se destrame. Dacă cureaua de distribuție a fost contaminată cu ulei, înlocuiți-o și adresați-vă imediat sursei scurgerii.

Ca toate curelele de cauciuc, curelele de distribuție se pot întinde puțin pe măsură ce îmbătrânesc. Acest lucru poate duce la alunecarea ocazională a curelei de un dinte pe roata scripetelui. Motorul va continua să funcționeze, dar sincronizarea supapelor poate fi oprită suficient pentru a crea o situație de rau. Pe măsură ce turația crește, motorul poate funcționa mai dur și, ca urmare, poate scoate mai mult fum. La mașinile mai noi, acest lucru poate face ca lumina Check Engine să se aprindă.

Semne de probleme în timpul unei inspecții vizibile a curelei

După cum am menționat anterior, dacă scoateți capacul de distribuție și găsiți ulei pe curea, scurgerea trebuie rezolvată imediat și trebuie instalată o nouă curea. Crăpăturile pe centură sau dinții lipsă sunt cei mai obișnuiți indicatori vizuali care necesită înlocuire.

Este important de reținut că pierderea materialului cauciuc poate avea loc uniform pe toate suprafețele dinților în timpul uzurii normale. Treptat, cauciucul care s-a uzat tinde să se adună între dinți, tocit marginile ascuțite și provocând vibrații. O centură care a pierdut cauciucul nu va fi la fel de strâns ținută de întinzător, așa că este mai probabil să alunece un dinte din poziție.

Momente oportune pentru a înlocui o curea de distribuție

Dacă înlocuiți o pompă de apă sau faceți orice altceva care necesită îndepărtarea capacului curelei de distribuție din partea din față a motorului, este foarte puțină muncă suplimentară pentru a introduce o nouă centură pe loc odată ce ați ajuns acolo. Spunem acest lucru deoarece îndepărtarea plăcii de acoperire a curelei de distribuție poate fi cea mai mare parte a muncii din cauza curelelor de transmisie a accesoriilor serpentine și a altor componente externe care trebuie scoase mai întâi. În schimb, dacă înlocuiți cureaua de distribuție la intervalul recomandat, există o muncă minimă pentru a înlocui pompa de apă, deoarece ați făcut deja toată munca de a ajunge la ea de la început.

Și dacă înlocuirea pompei de apă este principala preocupare, reinstalarea curelei vechi nu este o idee grozavă. Este posibil să se fi întins suficient pentru a face resetarea temporizării arborelui cu came o adevărată provocare.

Roți cu roți și întinzător

De asemenea, încurajăm cu tărie înlocuirea întinzătorului pentru cureaua de distribuție cât timp aveți acces la aceasta. În plus, verificați starea oricăror roți de fulie de rulare instalate pentru a ajuta la determinarea traseului curelei. Toate aceste articole au rulmenți care se uzează treptat în timp și, de obicei, sunt gata pentru înlocuire atunci când cureaua se uzează. Un întinzător defect va crea zgomot și vibrații care pot fi auzite dacă ascultați cu atenție partea din față a motorului.

Există semne clare că un întinzător al curelei de distribuție sau o roată de fulie de rulare este uzată și nu mai poate menține alinierea corectă. O centură cu margini zdrobite indică faptul că balansarea scripetelor face ca cureaua să se deplaseze ușor oblic. Această clătinare și aliniere greșită poate apărea deoarece șuruburile de montare care fixează aceste elemente în loc s-au slăbit sau pentru că rulmenții interni s-au uzat până la punctul în care nu mai pot menține scripetele susținute într-o poziție egală și nivelată.

Scoateți cureaua de distribuție și vedeți dacă întinzătorul și scripetele sunt strânse sau dacă au joc lateral și pot fi mișcate excesiv. Rotiți roțile scripetelor pentru a vedea dacă se învârt ușor sau dacă se simte rugozitate în timp ce se rotesc. Orice nu este în regulă ar trebui înlocuit.

Dacă intenționați să vă înlocuiți atât cureaua, cât și întinzătorul în același timp, vă recomandăm setul de curele de distribuție Preferred Components pentru mai multe vehicule și setul de curele de distribuție FEBI pentru modelele Audi și Volkswagen. Avem, de asemenea, o serie de roți de scripete individuale.

Când luați în considerare costul reconstrucției unui motor, prețul unei curele de distribuție noi, al roților de fulie și al dispozitivului de tensionare este literalmente de bani în comparație. A zgâri cu aceste articole de întreținere evită un dezastru - așa că luați o decizie financiară inteligentă și înlocuiți-le la timp!