Filtru combustibil pentru masini la preturi accesibile - magazin online

Filtrele de combustibil curate joacă un rol esențial în maximizarea puterii motorului și a economiei de combustibil. Examinăm ce este un filtru de combustibil, de ce au nevoie de înlocuire și cum să recunoaștem când este nevoie de unul nou.

Şansele sunt că dacă aţi accesat site-ul nostru web, ştiţi ce valoare are o întreţinere bună a vehiculului. De asemenea, punem pariu că efectuați anumite articole de întreținere mai des decât vă spune producătorul. Sau, faceți upgrade la componente cu piese orientate spre performanță, concepute să reziste mai mult și să facă o treabă mai eficientă. Înțelegem complet.

Un element de întreținere care este adesea trecut cu vederea este filtru combustibil al unui vehicul. Desigur, ați presupune că acestea vor fi înlocuite într-un program la fel cum este uleiul, filtrul de ulei sau filtrul de aer al unui motor. Dar manualele de utilizare în zilele noastre pot fi vagi în ceea ce privește intervalele de înlocuire, iar cei care nu sunt auto nu știu întotdeauna că există. Problema este că filtrele de combustibil nu sunt ușor de accesat - și chiar dacă ar fi, inspecția vizuală nu ar oferi nicio indicație a stării interne.

Chiar și atunci când înlocuirea filtrului de combustibil este un element de întreținere programat al vehiculului dvs., există încă motive pentru care ar putea fi necesar unul nou în alte momente. De exemplu, poate ați achiziționat o mașină folosită cu istoric de întreținere puțin sau deloc documentat. Poate că un proprietar anterior, făcând un gol în ceea ce este chiar acest element de întreținere, ar fi putut ghici că filtrul de combustibil a fost înlocuit când nu a fost. Sau, undeva pe parcurs, un mecanic fără scrupule a susținut că a pus unul nou, dar nu a făcut-o. Când un filtru de combustibil se murdărește suficient, vor apărea simptome vizibile.

În scopul acestui articol, vom analiza ce este un filtru de combustibil, de ce trebuie înlocuit și cum să recunoaștem acele simptome care vă spun că este nevoie de unul nou. Toate acestea sunt cunoștințe bune de avut dacă ați suferit vreuna dintre nedemnurile menționate în paragraful de mai sus.

Ce este un filtru de combustibil?

Pentru a vă asigura că tot combustibilul care ajunge la motorul dvs. este curat, acesta trebuie să treacă prin unul (sau două) filtre special concepute pentru a capta și reține orice impurități prezente. „Impuritățile” pot include sedimente care se adună pe fundul unui rezervor de combustibil în timp. Sedimentele afectează chiar și vehiculele noi, dacă acestea se umplu de la o benzinărie cu un rezervor de stocare subteran care a fost umplut recent și efectiv „agitat”. Indiferent dacă murdăria din combustibil provine din sedimente sau din benzină de proastă calitate, nu contează, trebuie împiedicată să ajungă la motor unde poate provoca un rău real.

Curățarea combustibilului trimis la motor menține, de asemenea, injectoarele de combustibil să pulverizeze cu forța maximă, în loc să devină înfundate și ineficiente.

Unde este amplasat un filtru de combustibil?

Locația filtrului de combustibil variază de la vehicul la vehicul. La multe mașini și camioane mai noi, filtrul este situat în rezervorul de combustibil, unde poate sau nu să facă parte dintr-un ansamblu integrat al modulului pompei de combustibil. Sau, poate fi montat pe cadrul vehiculului în afara rezervorului, unde este înconjurat de un scut de protecție. Multe vehicule sunt echipate cu două filtre - unul în interiorul rezervorului și unul în afara rezervorului de-a lungul conductei de combustibil undeva.

În unele cazuri în care filtrul se află în interiorul rezervorului de combustibil, acesta poate intra în categoria „nepotrivibil” dacă face parte dintr-un ansamblu de pompă integrată. Aceasta înseamnă că pompa conține un element de filtru montat permanent, care nu este proiectat pentru înlocuire regulată. În schimb, este înlocuită numai când și dacă este instalată o nouă pompă de combustibil.

Cu toate acestea, unele filtre montate în partea superioară a rezervorului de combustibil sunt concepute pentru a fi înlocuite cu ușurință datorită unui portal de acces situat sub o pernă detașabilă a scaunului pasagerului din spate. Dacă nu sunteți sigur ce tip de configurare are vehiculul dvs., manualul de utilizare ar trebui să clarifice dacă filtrul este reparabil sau nu.

Filtre de combustibil diesel

De obicei, vehiculele cu motor diesel au două filtre de combustibil separate: unul în rezervor, iar cel de-al doilea se găsește adesea într-o locație de sub capotă. Acest al doilea filtru este special conceput pentru a elimina apa (extrem de dăunătoare pentru motoarele diesel) și pentru a capta impuritățile mai mici, care ar reprezenta o problemă pentru motorinele moderne proiectate cu configurații de combustibil de înaltă presiune, care funcționează mai curat.

Deoarece motorina este mai groasă și mai puțin rafinată decât benzina, un program de înlocuire mai frecvent poate fi enumerat de către producător - unii chiar specifică la fiecare 25.000 până la 30.000 km. Deoarece motorina conține în mod natural mai multe impurități, recomandăm respectarea strictă a oricărui program de întreținere a vehiculului.

Recomandările producătorului de vehicule

Mai devreme, am menționat că manualele de utilizare de astăzi ignoră adesea înlocuirea filtrului de combustibil, deoarece elementul de filtru este o parte permanentă a carcasei pompei. Privind la opt vehicule populare vândute în prezent în Statele Unite, înlocuirea filtrelor de combustibil nu este listată nicăieri pentru versiunile pe benzină. Deși două dintre aceste modele, atunci când sunt echipate cu motoare diesel disponibile, specifică înlocuirea filtrelor de combustibil - unul la fiecare 30.000 km, iar celălalt la fiecare 60.000 km.

Acesta este departe de vehiculele produse cu zeci de ani în urmă, care de obicei menționează înlocuirea filtrului de combustibil ca element de întreținere generală la fiecare 45.000 până la 60.000 km. Vehiculele construite în primul deceniu după începutul mileniului ar fi putut să fi trecut la intervale mai mari de 80.000 până la 100.000 km. Acest lucru se datorează parțial materialelor de filtrare mai bune și progreselor de rafinare care produc combustibili mai curați în general.

Semnele că vechiul filtru de combustibil trebuie înlocuit

În etapele inițiale ale unui filtru de combustibil înfundat, veți avea un consum redus de combustibil. Pe măsură ce problema se agravează, simptomele se manifestă în mod obișnuit sub formă de pornire grea, ralanti neuniform, ezitare și pierderea puterii. Motorul dumneavoastră ar putea chiar să funcționeze normal câteva blocuri după pornire, apoi să se blocheze complet atunci când este nevoie de mai multă putere pentru o pantă ascendentă sau o rampă pe autostradă. Pot să apară pulverizare sau blocare.

Presiunea redusă sau inconsecventă a combustibilului care rezultă din filtrele înfundate va fi detectată de computerele moderne de gestionare a motorului din cauza rateurilor de aprindere ale cilindrilor care apar ca urmare – de obicei atunci când motorul este sub sarcină. Dacă sunt prezente mai multe rateuri de aprindere după suficiente cicluri de pornire-oprire ale cheii, temutul indicator luminos al motorului de verificare se va aprinde. Este important de reținut că bujiile pot fi, de asemenea, murdare de aceste condiții de funcționare necorespunzătoare, astfel încât acestea pot fi o cauză primară sau secundară a luminii de verificare a motorului.

O metodă științifică pe care tehnicienii o folosesc pentru a verifica starea filtrului de combustibil este efectuarea unui test de presiune a combustibilului lângă injectoarele de la șina de combustibil. Citirea psi (lire pe inch pătrat) măsurată după ce combustibilul a trecut prin filtru este comparată cu ceea ce ar trebui să fie psi normal specificat pentru vehicul. O cantitate semnificativă de reducere poate semnifica un filtru înfundat. Dacă se întâmplă acest lucru, filtrele de combustibil sunt înlocuite și psi este din nou verificat pentru a se asigura că pompa în sine funcționează corect.

Când să înlocuiți un filtru de combustibil?

Chiar și cu benzina mai curată care iese din pompe în zilele noastre, recomandăm totuși înlocuirea filtrelor de combustibil în mod regulat la vehiculele unde este posibil. Pentru mașinile și camioanele mai noi, alegeți înlocuirea la fiecare 100.000 km – cu excepția cazului în care producătorul spune să o faceți mai des.

Dacă producătorul specifică înlocuirea filtrului de combustibil la 50.000 km, faceți-o. Calitatea benzinei s-ar fi îmbunătățit, dar filtrele concepute pentru vehiculele mai vechi tind să fie mai mici ca dimensiuni, deoarece au fost menite să fie înlocuite mai des. Indiferent cum privești lucrurile, un filtru mai mic va ajunge la sfârșitul duratei de viață funcționale mai devreme.

Dacă filtrul dvs. are deja câțiva kilometri pe el și ați rămas fără benzină din greșeală, vă recomandăm cu tărie să înlocuiți imediat filtrul(ele) de combustibil - presupunând că poate fi întreținut. Acest lucru se datorează faptului că orice resturi menționate mai sus care se colectează în partea de jos a rezervorului au fost acum atrase în pompa de combustibil și trimise înainte la filtrele unde s-au blocat. Acest lucru are un efect extrem de negativ asupra debitului de combustibil, iar efortul suplimentar de pompare a combustibilului dincolo de blocajele reziduale poate termina adesea pompele de combustibil mai vechi, care altfel ar mai avea ceva viață în ele.

Aceeași logică se aplică dacă vehiculul a fost condus în mod regulat pentru o perioadă de timp cu nivelul de combustibil scăzut. La ce ne referim este persoana care circulă mereu cu un rezervor gol, punând nu mai mult de 45 de lei de benzină la o lovitură. Când vehiculul trage tot timpul din partea de jos a rezervorului, filtrele de combustibil se pot înfunda destul de mult. Din motive evidente, acest tip de șofer suferă adesea de o defecțiune a pompei de combustibil.

Motoarele moderne echipate cu sisteme de combustibil de înaltă presiune au injectoare cu toleranțe extrem de strânse. Resturile mici care nu ar înfunda un injector de combustibil vechi pot deteriora permanent unul nou dacă pasajele de combustibil devin blocate. Sau, combustibilul poate picura din injectoare în loc să producă o pulverizare de ceață fină necesară pentru arderea optimă.

Alte momente oportune pentru a înlocui un filtru de combustibil

Dacă efectuați reparații la sistemul de combustibil care necesită depresurizarea acestuia, atunci ați făcut deja o mare parte din munca implicată în înlocuirea unui filtru de combustibil care poate fi reparat.

Desigur, este de la sine înțeles că dacă înlocuiți pompa de combustibil, înlocuiți rezervorul de combustibil sau scăpați rezervorul din vehicul din orice motiv, nu există un moment mai bun pentru a instala un nou filtru. Dacă filtrul este încorporat în ansamblul pompei vehiculului dvs., atunci o nouă pompă de combustibil va include una.

Lucrările care implică depresurizarea sistemului de combustibil pot include, dar nu se limitează la, lucrul la injectoare, supape de limitare a presiunii, supape de pornire la rece, carburator sau chiar componente ale sistemului de emisii prin evaporare. În plus, accesarea sau înlocuirea unei șine de combustibil este un moment oportun pentru a înlocui și un filtru. Lucrările la motor care necesită o demontare mai complicată (cum ar fi înlocuirea garniturii chiulasei) poate fi o altă oportunitate excelentă pentru înlocuirea fără griji a filtrului de combustibil – trebuie doar să vă asigurați că sistemul de combustibil este complet depresurizat mai întâi.

Când vă gândiți la rolul important pe care îl joacă filtrele de combustibil, nu există niciun motiv să lăsați unul murdar să diminueze performanța vehiculului dvs., să afecteze economia de combustibil și să vă coste mai mulți bani în ceea ce privește reparațiile aferente.