Kit ambreiaj pentru masini la preturi accesibile - magazin online

Fără un mijloc de a-l deconecta de la transmisia, motorul unei mașini sau camion s-ar opri de fiecare dată când șoferul frâna până la oprire. Într-un vehicul cu transmisie automată, convertorul de cuplu permite motorului să rămână în funcțiune atunci când vehiculul nu este în mișcare, ansamblul kit ambreiaj face treaba la vehiculele cu transmisie manuală. Dar, în timp ce convertorul de cuplu al cuplajului fluid permite motorului să funcționeze independent de transmisia atunci când este oprit și transmisia automată schimbă treptele fără a necesita nicio intervenție din partea șoferului, ambreiajul trebuie decuplat manual pentru a deconecta motorul de la transmisie atunci când un vehicul vine o oprire, precum și de fiecare dată când șoferul selectează o altă treaptă de viteză. Cu o utilizare atât de frecventă, ansamblul ambreiajului se uzează și trebuie înlocuit periodic și, deoarece uzura nu se limitează la o singură componentă, unul dintre kiturile noastre de ambreiaj va oferi cea mai eficientă și completă reparație

Ce este inclus in setul de ambreiaj?

Un kit de ambreiaj de bază include un disc de ambreiaj și o placă de presiune a ambreiajului. Rulmentul de eliberare, cunoscut și sub denumirea de rulment de aruncare, rulmentul sau bucșa pilot și un instrument de aliniere a ambreiajului sunt încorporate în multe seturi, iar unele kituri includ și un volant. Volanul se fixează la capătul arborelui cotit. Stochează energia de rotație a motorului și netezește livrarea puterii, acționarea demarorului cuplează dinții de pe circumferința volantului pentru a roti arborele cotit și ansamblul alternativ când cheia de contact este rotită, iar fața volantului asigură suprafața de contact pentru discul de ambreiaj și orificiile filetate pentru șuruburile de fixare a capacului discului de presiune ambreiaj. Discul de ambreiaj are material de frecare pe ambele părți care prinde suprafețele de frecare de pe volant și placa de presiune. Este prins între volant și placa de presiune, iar deschiderea canelată din centrul său se cuplează cu canelurile arborelui de intrare al transmisiei. Majoritatea discurilor au arcuri adiacente centrului discului pentru a amortiza șocul transmisiei atunci când ambreiajul este cuplat. Arborele de intrare este susținut de o bucșă pilot sau rulment montat în capătul arborelui cotit sau în centrul volantului.

Când vehiculul este oprit sau când schimbă treptele, șoferul împinge în jos pedala de ambreiaj și, prin intermediul unei legături hidraulice sau mecanice, forțează rulmentul de eliberare a ambreiajului împotriva arcului cu diafragmă a plăcii de presiune. Arcul trage placa de presiune departe de discul de ambreiaj, deconectând astfel motorul de la transmisie. Când accelerează de la oprire sau după schimbarea vitezelor, șoferul eliberează pedala de ambreiaj în timp ce apasă pedala de accelerație. Pe măsură ce arcul diafragmei plăcii de presiune este eliberat, placa începe să aplice presiune pe disc, forțându-l împotriva volantului. Pe măsură ce materialul de frecare al discului prinde volantul și placa de presiune, acesta începe să se rotească și, la cuplare maximă, se rotește la turația motorului, aplicând puterea motorului arborelui de intrare și transmisiei.

Frecarea generată în timpul acestei decuplări și angajări repetate creează căldură și uzură. Materialul de frecare de pe discul de ambreiaj se va uza, iar suprafețele volantului și ale plăcii de presiune pot fi înțepate și deformate. Placa de presiune poate prezenta, de asemenea, puncte fierbinți și urme de vibrații, iar pe volant se pot dezvolta puncte dure și fisuri de căldură. Rulmentul de eliberare se poate uza și crea uzură pe degetele diafragmei plăcii de presiune, iar arcul diafragmei se poate slăbi. Când un ambreiaj se uzează sau se defectează, fie nu se va decupla, fie nu se cuplează complet. Uzura este o cauză comună a acestei din urmă afecțiuni; cu toate acestea, alunecarea poate fi cauzată și de o reglare incorectă sau de contaminarea cu ulei din cauza unei scurgeri a motorului sau a transmisiei, iar eșecul de cuplare poate fi cauzată și de legătura îndoită sau prinsă. Zgomotul ambreiajului poate fi cauzat de un rulment de deblocare uzat sau de un rulment pilot uzat. Indiferent la ce lucrați, avem setul de ambreiaj de schimb care va restabili funcționarea corectă a ambreiajului.

Când reparați un ambreiaj uzat, trebuie să înlocuiți cel puțin discul de ambreiaj și placa de presiune, dar volantul poate fi adesea suprafațat pentru a restabili finisarea suprafeței. Cu toate acestea, majoritatea producătorilor de vehicule specifică că numai o cantitate limitată de material poate fi îndepărtată în timpul prelucrării, iar dacă uzura sau crăpăturile sunt încă prezente după refacerea suprafeței, volantul trebuie înlocuit. Oferim volante de schimb pentru toate vehiculele populare și, după cum am menționat mai devreme, unele kituri de ambreiaj includ o nouă volantă. Cu toate acestea, unele volante, în special DMF (Dual Mass Flywheels), în general, nu pot fi suprafațate.

Cele două jumătăți ale unui DMF sunt separate de arcuri, care absorb vibrațiile motorului. Acestea au fost dezvoltate inițial pentru a reduce zgomotul și vibrațiile și pentru a îmbunătăți schimbarea treptelor de viteză la camioanele cu motor diesel, dar acum sunt folosite și pe multe autoturisme. Datorită complexității lor, volantele DMF sunt mult mai scumpe de înlocuit decât volantele convenționale cu masă solidă. Dacă sunteți în căutarea unei alternative mai ieftine la achiziționarea unui nou DMF, vă oferim kituri de conversie a volantului. Componentele ambreiajului din aceste kituri sunt proiectate să funcționeze cu volante cu masă solidă instalate în locul DMF original, pentru a menține confortul la condus, funcționarea ambreiajului și performanța la schimbarea vitezelor. Aceste kituri sunt disponibile cu și fără volanta cu masă solidă, permițând înlocuirea viitoare a ambreiajului la vehiculele care au fost deja transformate și nu este nevoie de un nou volant.

Când există o tonă de cai putere sub capota mașinii sau camionului dvs., trebuie să vă îmbunătățiți transmisia, astfel încât să poată îndeplini cerințele extreme ale motorului dvs. de înaltă performanță. Un kit de ambreiaj de înaltă performanță este ceea ce aveți nevoie pentru a vă bucura de cuplarea lină și de efortul ușor al pedalei de ambreiaj atunci când porniți pe autostradă sau depășiți limitele vehiculului dvs. la circuitul de curse. Pasionații de performanță știu că ambreiajele de competiție pur și simplu nu se pot apropia de OEM. Sunt special construite pentru a face față condițiilor dure și neiertătoare la care este supus vehiculul tău în timpul condusului sau al curselor pline de spirit. Pe rafturile noastre digitale, prezentăm o gamă largă de kituri de ambreiaj de performanță care includ tot ceea ce este necesar pentru a face vehiculul dumneavoastră să funcționeze la maximum și pentru a face față cu ușurință oricărei provocări. De obicei, vin cu un disc de ambreiaj, o placă de presiune și/sau volantă și rulmenți construiti pentru a îndeplini sau depăși cele mai înalte standarde de calitate. Selecția noastră extinsă include ambreiaje pentru o gamă largă de vehicule și de la mulți producători diferiți, astfel încât veți găsi soluția care vă va funcționa excelent. Cu unul dintre kiturile de ambreiaj de transmisie pe care le deținem, vă veți bucura de cele mai sigure și mai fluide călătorii din viața dumneavoastră.