Disc frana ATE PowerDisc 24.0325-0123.1 pentru Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T - 180 cai benzina
Skoda Octavia (1U2)
180 cp - benzina
05.2001 - 01.2006
180 cp - benzina
05.2001 - 01.2006
Marca: Skoda
Model: Octavia (1U2)
Modif.: RS 1.8 T - benzina
Sasiu: hatchback
An: 05.2001 - 01.2006
Tractiune: tractiune pe fata
Cil./Capac.: 4 cil. / 1781 cmc
Putere: 180 cp / 132 kW
Codul motorului: AUQ
Ulei motor: 4,50
litru cu filtru
Viscozitate: 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-60, 15W-40
Garaj+Informatii
Pentru masina:
Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Motor:
180 cai - 132 kW - benzina
Descriere:
Pretul este pentru 1 disc de frana
Cod producator:
24.0325-0123.1
Producator:
ATE
Serie:
PowerDisc
pt. numar PR:
1ZN
Partea de montare:
punte fata
Diametru exterior [mm]:
310,0 mm
Grosime disc frâna [mm]:
25,0 mm
Grosime minima [mm]:
22,0 mm
Tip disc frâna:
ventilat
Procesare:
continut ridicat de carbon
Suprafata:
acoperit (cu un strat protector)
Numar gauri:
5
Numar gauri 2:
9
Asezare gauri Ø [mm]:
100,0 mm
Înaltime [mm]:
34,4 mm
Diametru de centrare [mm]:
65,0 mm
Diametru interior [mm]:
133,8 mm
Alezaj Ø [mm]:
15,6 mm
Articol completare/Info suplimentar 2:
cu suruburi
Aprobare:
E1 90R-02C0858/1214
Cod MAPP disponibil:
Numar comercial:
525123
Informatii generale:
Mit Sicherheit ATE! Die PowerDisc zeigt, was sie drauf hat. ========================================== Mehr Optik - weniger Verschleiß. ------------------------------------------------ Die Bremsscheibe mit Profil macht sich bezahlt: Der Reinigungseffekt der Endlosnut sichert einen gleich- mäßigeren Verschleiß der Bremsscheibe und eine deutliche Reduzierung der Riefen, die sich auf Bremsscheibe und Bremsbelägen bilden können. Riefenfreier Verschleiß selbst bei hoher Beanspruchung verlängert die Lebensdauer der insbesondere bei Felgen mit moderner, offener Optik. Die Multifunktionsnut ermöglicht eine optische Verschleiß- erkennung schon auf den ersten Blick, ohne umständliche zeit- und kostenaufwendige Demontage und spezielles Messwerkzeug. Ist die Nuttiefe durch Verschleiß aufge- braucht, muss die Power-Disc erneuert werden. Durch die hohen Temperaturen beim Bremsen entstehen Gase zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag (Ausgasungen). Diese Gase beeinträchtigen die Bremswirkung erheblich Fading). Die PowerDisc führt die Gase über die Multi- funtionsnut ab und sorgt auch so für sicheres Bremsen. Viele Vorteile - dank Korrosionsschutz. ------------------------------------------------------------ Diese Bremsscheibe ist bis ins Detail durchdacht: Herkömmliche Bremsscheiben müssen vor der Montage zum Teil sehr aufwendig mit umweltbelastenden Mitteln gereinigt werden. Eine mangelhafte Reinigung führt oft zur dauerhaften Beeinträchtigung des Reibverhaltens zwischen Bremsbelägen und Bremsscheibe. Der neue Korrosionsschutz der ATE PowerDisc muss dagegen vor der Montage nicht mehr entfernt werden und verbleibt auf der Bremsscheibe. So geschützt und versiegelt setzt die ATE PowerDisc weniger Rost an, verkürzt die Einbauzeit und schont die Umwelt. Mit ABE ------------------ Die ATE PowerDisc hat eine "Allgemeine Betriebserlaubnis" (ABE), das heißt, ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht erforderlich. Das spart Zeit und Geld. Bremsen wie die Profis. ----------------------------------- Unsere ATE PowerDisc hat sich bereits in zahlreichen Lang- streckenrennen und Tourenwagen-Meisterschaften bewährt. Auch ist sie mit ihren hervorragenden Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn prädestiniert für ihren Einsatz bei New Beetle- und Lupo-Cups, in der Formel König und Formel 3. ATE PowerDisc mit Multifunktionsnut hat sichere Vorteile ------------------------------- - mit ABE - besseres Ansprechen bei Nässe - verkürzte Einfahrzeit bei Neumontage von Belag und Scheibe - verbesserte Optik - Verschleißerkennung - verbesserter Korrosionsschutz
Informatii tehnice:
Bei Fahrzeugen ohne ABS ist die Verwendung einer Powerdisc a n der Hinterachse nur in Verbindung mit dem Einsatz einer Po werdisc an der Vorderachse zulässig. Die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) zum Einsatz der Power Disc ist auf deutschen Straßen gemäß der StVZO gültig. In an deren Ländern sind darüber hinaus ggf. weitere Gutachten für den Einsatz im Straßenverkehr erforderlich.
Incarcare ...
Incarcare ...
Alte produse asociate
Franare - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Suspensie - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Directie - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Angrenare roata - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Cutie viteze - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Transmisie cu curea - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Piese motor - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Piese bloc motor - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Garnituri - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Sistem de racire - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Sistem de aer conditionat - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Incalzire si ventilatie - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Filtre - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Uleiuri si lichide - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Sistem de aprindere - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Senzori - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Sistem alimentare - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Electrice - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Sistem pornire - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Curatare parbriz - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Sistemul de esapament - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Caroserie - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Lumini - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Interior - Skoda Octavia (1U2) RS 1.8 T
Inchide
Tech date
Date generale
Valori fundamentale generale
Tipul comenzii motorului
Curea dinţată
Turaţie la putere maximă
5500
1/min
Turaţie la cuplu maxim
1950 - 5000
1/min
Cuplu maxim
235
Nm
Ridicare
86,40
mm
Alezaj
81,00
mm
Supapă per cilindru
5
Compensare joc supapă
Berbec hidraulic
Unghi de poziţionare a supapei - supapă de admisie
45°
Ungi de poziţionare a supapei - supapă de evacuare
45°
Diametrul tijei supapei - supapă de admisie
5,950 - 5,970
mm
Diametrul tijei supapei - supapă de evacuare
5,940 - 5,950
mm
Cantitatea bujiilor/nujiilor incandescente necesare
4
Secvenţă de aprindere
1-3-4-2
Presiune de compresie
7,00 - 13,00
bar
Diferenţă max. 3 bar
Presiune de compresie
motor nou
10,00 - 13,00
bar
Diferenţă max. 3 bar
Rată de compresie
9,50
:1
Presiune maximă de încărcare turbocompresor/compresor
1,60 - 1,70
bar
Presiune minimă a uleiului de motor la mersul în gol
1,30
bar
Temperatură de verificare 80° C
Retard maxim chiulasă
0,100
mm
Înălţime maximă a chiulasei
139,20
mm
Sistem de răcire
Presiunea sistemului de răcire (presiune de deschidere capac răcitor)
1,20 - 1,50
bar
Termostatul se deschide la temperatura
87° - 102°
Informaţii privind curelele
Dimensiuni generale
Mărime curea transmisie agregate
fără instalaţie de climatizare
21,18 x 1120
Mărime curea transmisie agregate
cu instalaţie de climatizare
21,18 x 1195
Sistemul de aprindere
Valori sistem de aprindere
Distanţă electrozi
0,70
mm
Bujii/Bujii incadescente NGK
PFR6Q
Sistem combustibil
Sistem de combustibil în general
Tipul carburantului
Benzină
Denumire carburaţie
MPI
Producător carburaţie
Bosch
Tip carburaţie
Motronic
Presiune sistem
2,50
bar
Valori de verificare a emisiilor
Valori generale referitoare la emisii
Turaţie de ralanti în cazul transmisiei manuale
660 - 860
1/min
Temperatură minimă ulei la AU (revizie gaze eşapament)
80
°C
Valoare de emisie benzină
CO-Conţinut la mersul la ralanti
0,00 - 0,50
%
Turaţie la ralanti mărită
2400 - 2600
1/min
CO-Conţinut în cazul mersului la ralanti mărit
0,00 - 0,30
%
Conţinut HC maxim la mersul la ralanti
100
ppm
Contiţionarea timpului de ardere internă
120
Secundă(secunde)
Condiţionare turaţii motor cu ardere internă
3000
1/min
Tipul de construcţie al sondelor lambda
Sondă de bandă largă
Turaţie de verificare pentru semnalul sondelor lambda
660 - 860
1/min
Valoarea lambda
0,97 - 1,03
λ
Delta Lambda
0,03
λ
Turaţie pentru mărimea perturbaţiilor
560 - 960
1/min
Date privind trenul de rulare
Jante şi anvelope
Presiune pneuri faţă
Încărcată parţial, 205/50 R 17
2,10
bar
Presiune pneuri faţă
încărcat în întregime, 205/50 R 17
2,30
bar
Presiune pneuri faţă
încărcat în întregime, 205/55 R 16
2,30
bar
Presiune pneuri faţă
Încărcată parţial, 205/55 R 16
2,10
bar
Presiune pneuri spate
Încărcată parţial, 205/50 R 17
2,20
bar
Presiune pneuri spate
încărcat în întregime, 205/50 R 17
2,60
bar
Presiune pneuri spate
încărcat în întregime, 205/55 R 16
2,60
bar
Presiune pneuri spate
Încărcată parţial, 205/55 R 16
2,20
bar
Dimensiuni tren de rulare
Ampatamentul
2512
mm
Ecartament faţă
1513
mm
Ecartament spate
1494
mm
Sistem de frână
Dimensiune frânei
Grosimea discurilor de frâna osie anterioară
25,00
mm
Grosimea discurilor de frână uzură limită osie anterioară
22,00
mm
Grosime discuri de frână osie spate
22,00
mm
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
19,00
mm
Grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
Cu placă spate
19,50
mm
Grosimea plăcuţelor de frână axa spate
Cu placă spate
17,37
mm
Limită de uzură grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
2,00
mm
Limită de uzură grosimea plăcuţelor de frână osia spate
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
2,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
312,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
256,00
mm
Diametru piston frână osie anterioară
54,00
mm
Diametru piston frână osie spate
41,00
mm
Sistem electric
Valori măsurate ale senzorilor si ale actuatorilor
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 0°
5750±750
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 20°
2625±375
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 40°
1200±200
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 60°
610±70
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 80°
325±50
Ohm
Rezistenţă - senzor arbore cotit
730 - 1000
Ohm
Senzor de turaţie
Rezistenţă - injectoare
12,00 - 17,00
Ohm
la 20°C
Sistem electric general
Tensiune baterie
12
Volţi
Capacitate baterie
Variantă 1
72
Ah
În funcţie de dotare
Capacitate baterie
Variantă 2
80
Ah
În funcţie de dotare
Curent de testare la rece a bateriei
380
Amperi
Materiale consumabile
Cantităţi de umplere şi specificaţii
Ulei de motor cu filtru
4,50
litru
Viscozitate ulei de motor
VW 501 01
0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-60, 15W-40
Viscozitate ulei de motor
VW 502 00
SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40|SAE 10W-40
Viscozitate ulei de motor
VW 503 00
SAE 0W-30|SAE 5W-30
Viscozitate ulei de motor
VW 504 00
SAE 5W-30
Specificare ulei de motor
cu interval de schimb fix
VW 501 01|VW 502 00
Specificare ulei de motor
cu interval de întreţinere flexibil
VW 503 00|VW 504 00
Ulei cutie de viteze manuală
Cutie de viteze 02J
2,00
litru
Specificaţie ulei transmisie manuală
Cutie de viteze 02J
G 060 726 A2
Ulei original
Ulei servodirecţie
0,80
litru
Specificaţie producător 0,7 - 0,9 litri
Specificare ulei servodirecţie
G 002 000 A2
Ulei original
Agent de răcire
5,00
litru
Specificare lichid de răcire
G 12 Plus
Lichide de frâna la schimbare
1,15
litru
Specificare lichid de frână
DOT 4
Specificaţie lichid de ambreiaj
DOT 4
Agent de răcire instalaţie de climatizare
750 - 800
Grame
Specificaţie agent de răcire
R134a
Ulei instalaţie de climatizare
120 - 150
cm³
Specificaţie ulei de răcire
G 052 154 A2
Ulei original
Conţinut rezervor
55
litru
Iluminat
Faruri faţă
Lumină de zi
Accesoriu
DAY1
Faruri spate
Mijloace de iluminat interior
Lumini de urcare
Accesoriu
Entry1
Intervale de schimbare sau de înlocuire
Pentru datele de service
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
toate 180.000 km
Curea dinţată - mod de verificare a comenzii motorului
prima dată la 90.000 km,, apoi odată la 30.000 km
Interval de verificare a curelei de transmisie
toate 60.000 km
Interval de înlocuire a filtrului de aer
la fiecare 60.000 km / 4 ani
Interval de înlocuire a bujiilor
la fiecare 60.000 km / 4 ani
Interval de schimbare a lichidului de frână
la fiecare 2 ani
Interval de schimbare a uleiului de motor şi a filtrului
la fiecare 15.000 km / o dată pe an
Interval de schimbare a uleiului de motor şi a filtrului
intervale variabile de service (Longlife)
la fiecare 30.000 km / 2 ani
Interval de înlocuire a bateriei sistemului de semnalizare avarie.
la fiecare 5 ani
Interval de înlocuire a filtrului de habitaclu
la fiecare 30.000 km / 2 ani
Interval de schimbare a entanşantului de pneuri
la fiecare 4 ani
(dacă este disponibil)
Vehiculul selectat a fost adaugat cu succes in garajul dumneavoastra. +
Mercedes C-class Estate (s203) C 220 CDI (203.206, 203.208) - 143 cai Introduceti sasiu
Salveaza
Articolele vizualizate recent
-
Selectie imensa Peste 800 000 piese auto
-
Livrare expres Ramburs la curier cu verificare
-
14 zile Returnare sau schimbare
TOP producatori
Andreea Tohaneanu
22 April 2024
TBone Alex
13 April 2024
balan cristian
12 April 2024
Zorro Zdm
09 April 2024
gabriel ion
08 April 2024
crb crb
01 April 2024