Senzor temperatura gaze evacuare Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI - 136 cai motor diesel BNA, BRF, CAGB - magazin online
.jpg)
Audi A6 Sedan (4F2, C6)
136 cp - motor diesel
07.2004 - 03.2011
136 cp - motor diesel
07.2004 - 03.2011
Marca: Audi
Model: A6 Sedan (4F2, C6)
Modif.: 2.0 TDI - motor diesel
Sasiu: limuzina
An: 07.2004 - 03.2011
Tractiune: tractiune pe fata
Cil./Capac.: 4 cil. / 1968 cmc
Putere: 136 cp / 100 kW
Codul motorului: BNA, BRF, CAGB
Ulei motor Motor BNA: 3,80
litru cu filtru
Ulei motor Motor BRF: 3,80
litru cu filtru
Ulei motor Motor CAGB: 4,30
litru cu filtru
Viscozitate: 5W-30, 5W-40
Garaj+Informatii
Aplica
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine -
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de turbo
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de turbo
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa compresor gaze esapament
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de turbo
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de turbo
-
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: inainte de filtru particule funingine
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
-
mai mult
Partea de montare: dupa filtru particule funingine
-
Franare
Franare - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Suspensie
Suspensie - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Directie
Directie - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Angrenare roata
Angrenare roata - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Cutie viteze
Cutie viteze - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Transmisie cu curea
Transmisie cu curea - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Piese motor
Piese motor - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Piese bloc motor
Piese bloc motor - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Garnituri
Garnituri - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Sistem de racire
Sistem de racire - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Sistem de aer conditionat
Sistem de aer conditionat - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Incalzire si ventilatie
Incalzire si ventilatie - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Filtre
Filtre - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Uleiuri si lichide
Uleiuri si lichide - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Sistem de aprindere
Senzori
Senzori - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Sistem alimentare
Sistem alimentare - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Electrice
Electrice - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Sistem pornire
Sistem pornire - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Curatare parbriz
Curatare parbriz - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Sistemul de esapament
Sistemul de esapament - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Caroserie
Caroserie - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Lumini
Lumini - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Interior
Interior - Audi A6 Sedan (4F2, C6) 2.0 TDI
Inchide
Tech date
Date generale
Informaţii privind curelele
Sistem combustibil
Valori de verificare a emisiilor
Date privind trenul de rulare
Sistem de frână
Sistem electric
Materiale consumabile
Iluminat
Intervale de schimbare sau de înlocuireDate generale
Valori fundamentale generale
Tipul comenzii motorului
Curea dinţată
Turaţie la putere maximă
Motor BNA
4000
1/min
Turaţie la putere maximă
Motor BRF
4000
1/min
Turaţie la putere maximă
Motor CAGB
4200
1/min
Turaţie la cuplu maxim
1750 - 2500
1/min
Cuplu maxim
Motor BNA
320
Nm
Cuplu maxim
Motor BRF
320
Nm
Cuplu maxim
Motor CAGB
350
Nm
Ridicare
95,50
mm
Alezaj
81,00
mm
Supapă per cilindru
4
Compensare joc supapă
Berbec hidraulic
Unghi de poziţionare a supapei - supapă de admisie
45°
Ungi de poziţionare a supapei - supapă de evacuare
45°
Diametrul tijei supapei - supapă de admisie
Motor BNA
5,980
mm
Diametrul tijei supapei - supapă de admisie
Motor BRF
5,980
mm
Diametrul tijei supapei - supapă de admisie
Motor CAGB
5,975
mm
Diametrul tijei supapei - supapă de evacuare
5,965
mm
Cantitatea bujiilor/nujiilor incandescente necesare
4
Secvenţă de aprindere
1-3-4-2
Rată de compresie
Motor BNA
18,50
:1
Rată de compresie
Motor BRF
18,50
:1
Rată de compresie
Motor CAGB
16,50
:1
Presiune minimă a uleiului de motor la mersul în gol
0,80
bar
Temperatură de verificare 80° C
Retard maxim chiulasă
0,100
mm
Lucrul ulterior (planificare) al chiulasei nu este permis.
Sistem de răcire
Presiunea sistemului de răcire (presiune de deschidere capac răcitor)
1,40 - 1,60
bar
Termostatul se deschide la temperatura
87° - 102°
Informaţii privind curelele
Dimensiuni generale
Mărime curea transmisie agregate
21,18 x 1613
Sistem combustibil
Sistem de combustibil în general
Tipul carburantului
Diesel
Denumire carburaţie
Motor BNA
Duză pompă
Denumire carburaţie
Motor BRF
Duză pompă
Denumire carburaţie
Motor CAGB
Common Rail
Valori de verificare a emisiilor
Valori generale referitoare la emisii
Graficul de poziţie - ştecher
Stânga sub tabloul de bord:.
Turaţie de ralanti în cazul transmisiei manuale
Motor BNA
730 - 930
1/min
Turaţie de ralanti în cazul transmisiei manuale
Motor BRF
800 - 1000
1/min
Turaţie de ralanti în cazul transmisiei manuale
Motor CAGB
730 - 930
1/min
Turaţie de ralanti în cazul cutiei de viteze automate
Motor CAGB
730 - 930
1/min
Temperatură minimă ulei la AU (revizie gaze eşapament)
80
°C
Valoare de emisie Diesel
Condiţionare turaţie Diesel
Motor BNA
4800 - 5200
1/min
de la 60° C temperatura uleiului de motor 10 rafale gaz
Condiţionare turaţie Diesel
Motor BRF
4800 - 5200
1/min
de la 60° C temperatura uleiului de motor 10 rafale gaz
Condiţionare turaţie Diesel
Motor CAGB
2400 - 2600
1/min
de la 60° C temperatura uleiului de motor 10 rafale gaz
Condiţionare injecţie gaz Diesel
10
Turaţia de reglare vitezei motorului de la punctul de rupere
Motor BNA
4800 - 5200
1/min
Turaţia de reglare vitezei motorului de la punctul de rupere
Motor BRF
4800 - 5200
1/min
Turaţia de reglare vitezei motorului de la punctul de rupere
Motor CAGB
2400 - 2600
1/min
Mod de măsurare
B
Sondă de măsurare
1
Timp de oprire
1
Secundă(secunde)
Timp de măsurare
0,5
s
Valoare maximă K
Motor BNA
2,00
1/m
Valoare maximă K
Motor BRF
1,50
1/m
Valoare maximă K
Motor CAGB
1,00
1/m
Date privind trenul de rulare
Jante şi anvelope
Presiune pneuri faţă
Încărcată parţial, 205/60 R 16
2,50
bar
Presiune pneuri faţă
încărcat în întregime, 205/60 R 16
2,70
bar
Presiune pneuri faţă
Încărcată parţial, 225/50 R 17
2,20
bar
Presiune pneuri faţă
încărcat în întregime, 225/50 R 17
2,40
bar
Presiune pneuri faţă
încărcat în întregime, 225/55 R 16
2,20
bar
Presiune pneuri faţă
Încărcată parţial, 225/55 R 16
2,00
bar
Presiune pneuri faţă
Încărcată parţial, 245/40 R 18
2,20
bar
Presiune pneuri faţă
încărcat în întregime, 245/40 R 18
2,40
bar
Presiune pneuri faţă
încărcat în întregime, 245/45 R 17
2,20
bar
Presiune pneuri faţă
Încărcată parţial, 245/45 R 17
2,00
bar
Presiune pneuri spate
Încărcată parţial, 205/60 R 16
2,20
bar
Presiune pneuri spate
încărcat în întregime, 205/60 R 16
3,10
bar
Presiune pneuri spate
Încărcată parţial, 225/50 R 17
2,00
bar
Presiune pneuri spate
încărcat în întregime, 225/50 R 17
2,70
bar
Presiune pneuri spate
încărcat în întregime, 225/55 R 16
2,70
bar
Presiune pneuri spate
Încărcată parţial, 225/55 R 16
2,00
bar
Presiune pneuri spate
Încărcată parţial, 245/40 R 18
2,00
bar
Presiune pneuri spate
încărcat în întregime, 245/40 R 18
2,70
bar
Presiune pneuri spate
încărcat în întregime, 245/45 R 17
2,50
bar
Presiune pneuri spate
Încărcată parţial, 245/45 R 17
2,00
bar
Dimensiuni tren de rulare
Ampatamentul
2841 - 2853
mm
Ecartament faţă
1610 - 1616
mm
Ecartament spate
1617 - 1627
mm
Sistem de frână
Dimensiune frânei
Grosimea discurilor de frâna osie anterioară
Număr PR. 1LT
25,00
mm
Etrier frână FN3
Grosimea discurilor de frâna osie anterioară
Număr PR. 1LD
30,00
mm
Etrier frână FNR-G60
Grosimea discurilor de frâna osie anterioară
Număr PR. 1LG
30,00
mm
Etrier frână FNR-G60
Grosimea discurilor de frâna osie anterioară
Număr PR. 1LH
30,00
mm
Etrier frână FNR-G60
Grosimea discurilor de frâna osie anterioară
Număr PR. 1ZL
30,00
mm
Etrier frână FNR-G60
Grosimea discurilor de frână uzură limită osie anterioară
Număr PR. 1LT
23,00
mm
Grosimea discurilor de frână uzură limită osie anterioară
Număr PR. 1LD
28,00
mm
Grosimea discurilor de frână uzură limită osie anterioară
Număr PR. 1LG
28,00
mm
Grosimea discurilor de frână uzură limită osie anterioară
Număr PR. 1LH
28,00
mm
Grosimea discurilor de frână uzură limită osie anterioară
Număr PR. 1ZL
28,00
mm
Grosime discuri de frână osie spate
Număr PR. 1KD
12,00
mm
Etrier frână C41
Grosime discuri de frână osie spate
Număr PR. 2ED
12,00
mm
Etrier frână C41
Grosime discuri de frână osie spate
Număr PR. 1KW
22,00
mm
Etrier frână C43
Grosime discuri de frână osie spate
Număr PR. 2EE
22,00
mm
Etrier frână C43
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
Număr PR. 1KD
10,00
mm
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
Număr PR. 2ED
10,00
mm
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
Număr PR. 1KW
20,00
mm
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
Număr PR. 2EE
20,00
mm
Grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
Etrier frână FN3, Cu placă spate
19,50
mm
Grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
Etrier frână FNR-G60, Cu placă spate
20,24
mm
Grosimea plăcuţelor de frână axa spate
Etrier frână C41, Cu placă spate
16,90
mm
Grosimea plăcuţelor de frână axa spate
Etrier frână C43, Cu placă spate
17,46
mm
Limită de uzură grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
Etrier frână FN3, fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
3,00
mm
Limită de uzură grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
Etrier frână FNR-G60, fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
4,00
mm
Limită de uzură grosimea plăcuţelor de frână osia spate
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
3,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Număr PR. 1LT
314,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Număr PR. 1LD
321,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Număr PR. 1LG
321,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Număr PR. 1LH
347,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Număr PR. 1ZL
347,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Număr PR. 1KD
302,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Număr PR. 2ED
302,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Număr PR. 1KW
330,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Număr PR. 2EE
330,00
mm
Diametru piston frână osie anterioară
Etrier frână FN3
57,00
mm
Diametru piston frână osie anterioară
Etrier frână FNR-G60
60,00
mm
Diametru piston frână osie spate
Etrier frână C41
41,00
mm
Diametru piston frână osie spate
Etrier frână C43
41,00
mm
Sistem electric
Valori măsurate ale senzorilor si ale actuatorilor
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 0°
5750±750
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 5°
4700±700
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 15°
3250±450
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 20°
2625±375
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 25°
2150±350
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 35°
1450±250
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 40°
1200±200
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 45°
1000±200
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 50°
800±150
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 60°
610±70
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 80°
325±50
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 100°
190±40
Ohm
Sistem electric general
Tensiune baterie
12
Volţi
Capacitate baterie
80
Ah
Curent de testare la rece a bateriei
380
Amperi
Producător generator
VALEO
Curent de încărcare a generatorului
180
Amperi
Producător demaror
Bosch
Putere demaror
1,70
Kilowaţi
Materiale consumabile
Cantităţi de umplere şi specificaţii
Ulei de motor cu filtru
Motor BNA
3,80
litru
Ulei de motor cu filtru
Motor BRF
3,80
litru
Ulei de motor cu filtru
Motor CAGB
4,30
litru
Viscozitate ulei de motor
VW 505 01
5W-30, 5W-40
Viscozitate ulei de motor
VW 506 01
SAE 0W-30|SAE 5W-30
Viscozitate ulei de motor
VW 507 00
SAE 5W-30
Specificare ulei de motor
VW 505 01
Specificare ulei de motor
cu filtru de particule
VW 507 00
Specificare ulei de motor
intervale variabile de service (Longlife)
VW 506 01|VW 507 00
Ulei cutie de viteze manuală
Cutie de viteze 01X
3,00
litru
Specificaţie ulei transmisie manuală
Cutie de viteze 01X
G 052 911 A2
Ulei original
Ulei transmisie automată
Multitronic 01J, Cu reumplare
7,50
litru
Ulei transmisie automată
Multitronic 01J, Cantitate de schimb
5,00
litru
specificat de producător 4.50 - 5,00 litri
Specificaţie ulei transmisie automată
Multitronic 01J
G 052 180 A2
Ulei original
Ulei servodirecţie
0,90
litru
Specificare ulei servodirecţie
G 004 000 M2
Ulei original
Agent de răcire
7,50
litru
Specificare lichid de răcire
G 12 Plus
Lichide de frâna la schimbare
cu cutie de viteze automată
1,00
litru
Lichide de frâna la schimbare
cu cutie de viteze mecanică
1,15
litru
Specificare lichid de frână
DOT 4
Agent de răcire instalaţie de climatizare
510 - 550
Grame
Specificaţie agent de răcire
R134a
Ulei instalaţie de climatizare
120 - 140
cm³
Specificaţie ulei de răcire
G 052 300 A2
Ulei original
Conţinut rezervor
70
litru
Iluminat
Faruri faţă
Fază scurtă
cu far cu halogen
H7 12V 55W PX26d Longlife
Fază scurtă
până la 2008, cu Bi-Xenon
D2S 85V 35W P32d-2
Fază scurtă
de la 2009, cu Bi-Xenon
D3S 85V 35W PK32d-5
Fază lungă
până la 2008, cu far cu halogen
H1 12V 55W P14,5s
Fază lungă
de la 2009, cu far cu halogen
H15 12V 15/55 PGJ23t-1
Fază lungă
până la 2008, cu Bi-Xenon
D2S 85V 35W P32d-2
Fază lungă
de la 2009, cu Bi-Xenon
D3S 85V 35W PK32d-5
Fază lungă
de la 2009, Spot de fază lungă, cu Bi-Xenon
H7 12V 55W PX26d
Lumină adaptivă în curbă
de la 2009, cu Bi-Xenon, cu sistem de iluminare adaptivă
H8 12V 35W PGJ19-1
Lumină de zi
de la 2009, cu far cu halogen
H15 12V 15/55 PGJ23t-1
Piesă originală
Lumină de zi
până la 2008, cu Bi-Xenon
P21W 12V 21W BA15s
Lumină de zi
de la 2009, cu Bi-Xenon
LED
Piesă originală
Lumină de zi
Accesoriu
DAY1
Lumină de parcare
cu far cu halogen
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Lumină de parcare
până la 2008, cu Bi-Xenon
W5W 12V 5W W2,1x9,5d blue
Lumină de parcare
de la 2009, cu Bi-Xenon
LED
Piesă originală
Far de ceaţă
până la 2008
H7 12V 55W PX26d Longlife
Far de ceaţă
de la 2009
H11 12V 55W PGJ19-2
Lumină intermitentă faţă
cu far cu halogen
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Lumină intermitentă faţă
cu Bi-Xenon
PY21W 12V 21W BAU15s interference
Lumină intermitentă lateral
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow
Faruri spate
Lumină intermitentă spate
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Lumini spate
Lămpi de poziţie cu becuri incandescente
P21W 12V 21W BA15s
Lumini spate
Lampă posterioară cu diode luminiscente
LED
Piesă originală
Lumină de frână
Lămpi de poziţie cu becuri incandescente
P21W 12V 21W BA15s
Lumină de frână
Lampă posterioară cu diode luminiscente
LED
Piesă originală
Lumină marşarier
până la 2008
P21W 12V 21W BA15s
Lumină marşarier
de la 2009
W16W 12V 16W W2,1x9,5d
Lumini de ceaţă spate
Lămpi de poziţie cu becuri incandescente
P21W 12V 21W BA15s
Lumini de ceaţă spate
Lampă posterioară cu diode luminiscente
H21W 12V 21W BAY9s
Iluminat număr de înmatriculare
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Lumină frâna suplimentară
LED
Mijloace de iluminat interior
Iluminat interior
C10W 12V 10W SV8,5-8
Lampă uşi
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lampă de iluminat în portbagaj
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lumini de urcare
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lampă de iluminat spaţiul pentru picioare.
LED
Piesă originală
Lampă de citit
T4W 12V 4W BA9s
Lampă torpedo
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Intervale de schimbare sau de înlocuire
Pentru datele de service
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
Motor BNA
toate 120.000 km
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
Motor BRF
toate 120.000 km
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
până la 2009, Motor CAGB
toate 180.000 km
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
de la 2010, Motor CAGB
toate 210.000 km
Interval de înlocuire a rolei de întindere a distribuţiei motorului
Motor BNA
toate 240.000 km
Interval de înlocuire a rolei de întindere a distribuţiei motorului
Motor BRF
toate 240.000 km
Interval de înlocuire a filtrului de aer
toate 90.000 km
Interval de înlocuire a filtrului de combustibil
toate 60.000 km
Interval de înlocuire a filtrului de combustibil
cu Biodiesel
toate 30.000 km
Interval de schimbare a lichidului de frână
până la 2006
la fiecare 2 ani
Interval de schimbare a lichidului de frână
de la 2007
mai întâi după 3 ani, apoi odată la 2 ani
Interval de schimbare a uleiului transmisie automate
Multitronic 01J
toate 60.000 km
Interval de schimbare a uleiului de motor şi a filtrului
la fiecare 15.000 km / o dată pe an
Interval de schimbare a uleiului de motor şi a filtrului
intervale variabile de service (Longlife)
coform indicatorului de service
Interval de înlocuire a filtrului de habitaclu
la fiecare 30.000 km / 2 ani
Intervalul verificării saturaţiei filtrului
Motor BRF
prima dată la 150.000 km,, apoi odată la 30.000 km
la atingerea valorii limită de 60 grame înlocuiţi filtrul de particule Diesel
Intervalul verificării saturaţiei filtrului
Motor CAGB
prima dată la 180.000 km, apoi odată la 30.000 km
la atingerea valorii limită de 60 grame înlocuiţi filtrul de particule Diesel
Vehiculul selectat a fost adaugat cu succes in garajul dumneavoastra. +
-
Selectie imensa Peste 800 000 piese auto
-
Livrare expres Ramburs la curier cu verificare
-
14 zile Returnare sau schimbare
TOP producatori
Andreea Tohaneanu
22 April 2024
TBone Alex
13 April 2024
balan cristian
12 April 2024
Zorro Zdm
09 April 2024
gabriel ion
08 April 2024
crb crb
01 April 2024