Sonda lambda VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion - 204 cai benzina AQP, AUE, BDE - magazin online
.jpg)
VW Golf 4 (1J1)
204 cp - benzina
03.1999 - 06.2005
204 cp - benzina
03.1999 - 06.2005
Marca: VW
Model: Golf 4 (1J1)
Modif.: 2.8 VR6 4motion - benzina
Sasiu: hatchback
An: 03.1999 - 06.2005
Tractiune: tractiune integrala
Cil./Capac.: 6 cil. / 2792 cmc
Putere: 204 cp / 150 kW
Codul motorului: AQP, AUE, BDE
Ulei motor: 5,50
litru cu filtru
Viscozitate: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
Garaj+Informatii
Aplica
-
-
-
mai mult
Partea de montare: inainte de catalizator stanga dreapta -
-
-
-
mai mult
Partea de montare: dupa catalizator stanga dreapta
-
-
-
-
-
-
mai mult
Partea de montare: inainte de catalizator stanga dreapta
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
mai mult
Partea de montare: Axa fata stanga Axa fata dreapta inainte de catalizator
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Franare
Franare - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Suspensie
Suspensie - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Directie
Directie - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Angrenare roata
Angrenare roata - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Cutie viteze
Cutie viteze - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Transmisie cu curea
Transmisie cu curea - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Piese motor
Piese motor - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Piese bloc motor
Piese bloc motor - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Garnituri
Garnituri - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Sistem de racire
Sistem de racire - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Sistem de aer conditionat
Sistem de aer conditionat - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Incalzire si ventilatie
Incalzire si ventilatie - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Filtre
Filtre - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Uleiuri si lichide
Uleiuri si lichide - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Sistem de aprindere
Senzori
Senzori - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Sistem alimentare
Sistem alimentare - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Electrice
Electrice - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Sistem pornire
Sistem pornire - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Curatare parbriz
Curatare parbriz - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Sistemul de esapament
Sistemul de esapament - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Caroserie
Caroserie - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Lumini
Lumini - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Interior
Interior - VW Golf 4 (1J1) 2.8 VR6 4motion
Inchide
Tech date
Date generale
Informaţii privind curelele
Sistemul de aprindere
Sistem combustibil
Valori de verificare a emisiilor
Date privind trenul de rulare
Sistem de frână
Sistem electric
Materiale consumabile
Iluminat
Intervale de schimbare sau de înlocuireDate generale
Valori fundamentale generale
Tipul comenzii motorului
Lanţ de distribuţie
Turaţie la putere maximă
6200
1/min
Turaţie la cuplu maxim
3200
1/min
Cuplu maxim
270
Nm
Ridicare
90,30
mm
Alezaj
81,00
mm
Supapă per cilindru
4
Compensare joc supapă
Berbec hidraulic
Supapa de admisie se deschide/se închide în grad
19°-/24°+
- înainte de punctul mort superior+ după punctul mort superior/- înainte de punctul mort inferior+ după punctul mort inferior
Supapa de evacurare se deschide/se închide în grad
22°-/7°+
- înainte de punctul mort inferior+ după punctul mort inferior/- înainte punctul mort superior+ dupa punctul mort superior
Unghi de poziţionare a supapei - supapă de admisie
45°
Ungi de poziţionare a supapei - supapă de evacuare
45°
Diametrul tijei supapei - supapă de admisie
5,960
mm
Diametrul tijei supapei - supapă de evacuare
5,940
mm
Cantitatea bujiilor/nujiilor incandescente necesare
6
Secvenţă de aprindere
1-5-3-6-2-4
Presiune de compresie
7,50 - 13,00
bar
Diferenţă max. 3 bar
Rată de compresie
10,75
:1
Rată de compresie
Motor BDE
10,50
:1
Retard maxim chiulasă
0,050
mm
Înălţime maximă a chiulasei
139,90
mm
Sistem de răcire
Presiunea sistemului de răcire (presiune de deschidere capac răcitor)
1,40 - 1,60
bar
Termostatul se deschide la temperatura
80° - 105°
Radiatorul se decuplează la temperatura
Treaptă 01
84° - 91°
Radiatorul se decuplează la temperatura
Treaptă 02
91° - 98°
Radiatorul se cuplează la temperatura
Treaptă 01
92° - 97°
Radiatorul se cuplează la temperatura
Treaptă 02
99° - 105°
Informaţii privind curelele
Dimensiuni generale
Mărime curea transmisie agregate
fără instalaţie de climatizare
21,36 x 1264
Mărime curea transmisie agregate
cu instalaţie de climatizare
21,36 x 1320
Sistemul de aprindere
Valori sistem de aprindere
Rezistenţă maximă cablu de aprindere
Motor AQP
7000
Ohm
Rezistenţă maximă cablu de aprindere
Motor AUE
7000
Ohm
Distanţă electrozi
1,10
mm
Bujii/Bujii incadescente NGK
PZFR5D-11
Sistem combustibil
Sistem de combustibil în general
Tipul carburantului
OTTO 98 ROZ
Denumire carburaţie
Bosch Motronic
Producător carburaţie
Bosch
Tip carburaţie
ME 7.1
Tip carburaţie
Motor BDE
ME 7.1.1
Presiune sistem
cu subpresiune
2,50
bar
Presiune sistem
fără subpresiune
3,00
bar
Valori de verificare a emisiilor
Valori generale referitoare la emisii
Graficul de poziţie - ştecher
Priza ştecărului de diagnoză se găseşte în consola centrală, în spatele unei măşti deasupra scrumierei.
Turaţie de ralanti în cazul transmisiei manuale
650 - 750
1/min
Temperatură minimă ulei la AU (revizie gaze eşapament)
80
°C
Valoare de emisie benzină
CO-Conţinut la mersul la ralanti
0,00 - 0,50
%
Turaţie la ralanti mărită
Motor AQP
2500 - 2800
1/min
Turaţie la ralanti mărită
Motor AUE
2500 - 3000
1/min
Turaţie la ralanti mărită
Motor BDE
2500 - 3000
1/min
CO-Conţinut în cazul mersului la ralanti mărit
Motor AQP
0,00 - 0,30
%
CO-Conţinut în cazul mersului la ralanti mărit
Motor AUE
0,00 - 0,20
%
CO-Conţinut în cazul mersului la ralanti mărit
Motor BDE
0,00 - 0,20
%
Conţinut HC maxim la mersul la ralanti
100
ppm
Contiţionarea timpului de ardere internă
120
Secundă(secunde)
Condiţionare turaţii motor cu ardere internă
Motor AQP
2500 - 2800
1/min
Condiţionare turaţii motor cu ardere internă
Motor AUE
2500 - 3000
1/min
Condiţionare turaţii motor cu ardere internă
Motor BDE
2500 - 3000
1/min
Tipul de construcţie al sondelor lambda
Motor AUE, Motor BDE
Sondă de bandă largă
Turaţie de verificare pentru semnalul sondelor lambda
Motor AUE, Motor BDE
650 - 750
1/min
Valoarea lambda
0,97 - 1,03
λ
Delta Lambda
Motor AQP
0,02
λ
Turaţie pentru mărimea perturbaţiilor
Motor AQP
550 - 850
1/min
Procedură alternativă
Motor AQP
Citirea memoriei de stocare a defecţiunilor aparatului de comandă
Date privind trenul de rulare
Jante şi anvelope
Presiune pneuri faţă
până la 2000/04, Încărcată parţial, 205/55 R 16
2,40
bar
Presiune pneuri faţă
până la 2000/04, încărcat în întregime, 205/55 R 16
2,60
bar
Presiune pneuri faţă
de la 2000/05, Încărcată parţial, 205/55 R 16
2,30
bar
Presiune pneuri faţă
de la 2000/05, încărcat în întregime, 205/55 R 16
2,50
bar
Presiune pneuri faţă
de la 2000/05, Încărcată parţial, 225/45 R 17
2,30
bar
Presiune pneuri faţă
de la 2000/05, încărcat în întregime, 225/45 R 17
2,50
bar
Presiune pneuri spate
până la 2000/04, Încărcată parţial, 205/55 R 16
2,20
bar
Presiune pneuri spate
până la 2000/04, încărcat în întregime, 205/55 R 16
3,00
bar
Presiune pneuri spate
de la 2000/05, Încărcată parţial, 205/55 R 16
2,20
bar
Presiune pneuri spate
de la 2000/05, încărcat în întregime, 205/55 R 16
2,80
bar
Presiune pneuri spate
de la 2000/05, Încărcată parţial, 225/45 R 17
2,20
bar
Presiune pneuri spate
de la 2000/05, încărcat în întregime, 225/45 R 17
2,80
bar
Dimensiuni tren de rulare
Ampatamentul
2513
mm
Ecartament faţă
cu jantă ET36
1520
mm
Ecartament faţă
cu jantă ET38
1516
mm
Ecartament faţă
cu jantă ET42
1508
mm
Ecartament spate
cu jantă ET36
1485
mm
Ecartament spate
cu jantă ET38
1481
mm
Ecartament spate
cu jantă ET42
1473
mm
Sistem de frână
Dimensiune frânei
Grosimea discurilor de frâna osie anterioară
25,00
mm
Grosimea discurilor de frână uzură limită osie anterioară
22,00
mm
Grosime discuri de frână osie spate
Număr PR. 1KU
22,00
mm
Grosime discuri de frână osie spate
Număr PR. 2EE
22,00
mm
Grosime discuri de frână osie spate
Număr PR. 2EL
22,00
mm
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
Număr PR. 1KU
20,00
mm
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
Număr PR. 2EE
20,00
mm
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
Număr PR. 2EL
20,00
mm
Grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
14,00
mm
Grosimea plăcuţelor de frână axa spate
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână, Număr PR. 1KU
11,50
mm
Grosimea plăcuţelor de frână axa spate
Număr PR. 2EE, fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
11,50
mm
Grosimea plăcuţelor de frână axa spate
Număr PR. 2EL, fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
11,50
mm
Limită de uzură grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
2,00
mm
Limită de uzură grosimea plăcuţelor de frână osia spate
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
2,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Număr PR. 1LQ
312,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Număr PR. 1LT
312,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Număr PR. 1LJ
312,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Număr PR. 1KU
256,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Număr PR. 2EE
256,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Număr PR. 2EL
256,00
mm
Diametru piston frână osie anterioară
54,00
mm
Diametru piston frână osie spate
38,00
mm
Sistem electric
Valori măsurate ale senzorilor si ale actuatorilor
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 0°
5750±750
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 5°
4700±700
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 15°
3250±450
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 20°
2625±375
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 25°
2150±350
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 35°
1450±250
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 40°
1200±200
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 45°
1000±200
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 50°
800±150
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 60°
610±70
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 80°
325±50
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 100°
190±40
Ohm
Sistem electric general
Tensiune baterie
12
Volţi
Capacitate baterie
Variantă 1
61
Ah
Capacitate baterie
Variantă 2
72
Ah
Curent de testare la rece a bateriei
Variantă 1
330
Amperi
Conform standardului DIN
Curent de testare la rece a bateriei
Variantă 2
380
Amperi
Conform standardului DIN
Producător generator
Variantă 1
BOSCH
Producător generator
Variantă 2
VALEO
Curent de încărcare a generatorului
70 - 120
Amperi
Materiale consumabile
Cantităţi de umplere şi specificaţii
Ulei de motor cu filtru
5,50
litru
Viscozitate ulei de motor
VW 502 00
0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
Viscozitate ulei de motor
VW 503 00
SAE 0W-30|SAE 5W-30
Viscozitate ulei de motor
VW 504 00
SAE 5W-30
Viscozitate ulei de motor
VW 505 01
SAE 5W-30|SAE 5W-40
Specificare ulei de motor
VW 502 00|VW 505 01
Specificare ulei de motor
intervale variabile de service (Longlife)
VW 503 00|VW 504 00
Ulei cutie de viteze manuală
6 treapta 02M
2,60
litru
Ulei cutie de viteze manuală
6 treapta 02Y
2,60
litru
Specificaţie ulei transmisie manuală
6 treapta 02M
G 052 171 A2
Ulei original
Specificaţie ulei transmisie manuală
6 treapta 02Y
G 052 171 A2
Ulei original
Ulei diferenţial punte spate
1,00
litru
Specificaţie ulei punte spate
G 052 145 A1
Ulei original
Ulei pentru ambreiaj integral
Cu reumplare
0,42
litru
Ulei pentru ambreiaj integral
Cantitate de schimb
0,25
litru
Specificaţie ulei ambreiaj integral.
G 052 175 A1
Ulei original
Ulei servodirecţie
0,80
litru
Specificare ulei servodirecţie
G 004 000 M2
Ulei original
Agent de răcire
9,20
litru
Specificare lichid de răcire
G 12 Plus
Lichide de frâna la schimbare
1,10
litru
Specificare lichid de frână
DOT 4
Agent de răcire instalaţie de climatizare
750 - 800
Grame
Specificaţie agent de răcire
R134a
Ulei instalaţie de climatizare
Compresor Sanden
120 - 150
cm³
Ulei instalaţie de climatizare
Compresor Zexel
115 - 135
cm³
Specificaţie ulei de răcire
Compresor Sanden
G 052 154 A2
Ulei original
Specificaţie ulei de răcire
Compresor Zexel
G 052 200 A2
Ulei original
Conţinut rezervor
55
litru
Iluminat
Faruri faţă
Fază scurtă
cu far cu halogen
H7 12V 55W PX26d Longlife
Fază scurtă
cu far cu xenon
D2S 85V 35W P32d-2
Fază lungă
cu far cu halogen
H1 12V 55W P14,5s
Fază lungă
cu far cu xenon
H7 12V 55W PX26d Longlife
Lumină de zi
Accesoriu, 1
LEDDRL 1
Lumină de zi
Accesoriu, 2
DAY1
Lumină de parcare
cu far cu halogen
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Lumină de parcare
cu far cu xenon
H6W 12V 6W BAX9s Longlife
Far de ceaţă
H3 12V 55W PK22s
Lumină intermitentă faţă
cu far cu halogen
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Lumină intermitentă faţă
cu far cu xenon
H21W 12V 21W BAY9s
Lumină intermitentă lateral
Geam galben de semnalizator
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lumină intermitentă lateral
Geam alb de semnalizator
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow
Faruri spate
Lumină intermitentă spate
Geam galben de semnalizator
P21W 12V 21W BA15s
Lumină intermitentă spate
Geam alb de semnalizator
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Lumini spate
R10W 12V 10W BA15s
Lumină de frână
P21W 12V 21W BA15s
Lumină marşarier
P21W 12V 21W BA15s
Lumini de ceaţă spate
P21W 12V 21W BA15s
Iluminat număr de înmatriculare
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Lumină frâna suplimentară
LED
Mijloace de iluminat interior
Iluminat interior
C10W 12V 10W SV8,5-8
Lumină de siguranţă a uşilor
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lampă de iluminat în portbagaj
Variantă 1
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Lampă de iluminat în portbagaj
Variantă 2
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lumini de urcare
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lumini de urcare
Accesoriu
Entry1
Lampă de citit
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Intervale de schimbare sau de înlocuire
Pentru datele de service
Interval de înlocuire a filtrului de aer
la fiecare 60.000 km / 4 ani
Interval de înlocuire a bujiilor
la fiecare 60.000 km / 4 ani
Interval de schimbare a lichidului de frână
la fiecare 2 ani
Interval de schimbare a uleiului de motor şi a filtrului
de la 2000
la fiecare service al uleiului în funcţie de indicatorul de interval
Interval de schimbare a uleiului de motor şi a filtrului
până la 1999
la fiecare 15.000 km / o dată pe an
Interval de schimbare a uleiului ambreiajului integral
toate 30.000 km
Interval de înlocuire a filtrului de ulei a ambreiajului ptr. tracţiune integralǎ
la fiecare 60.000 km / 4 ani
Interval de înlocuire a filtrului de habitaclu
la fiecare 30.000 km / 2 ani
Interval de schimbare a entanşantului de pneuri
la fiecare 4 ani
Articolele vizualizate recent
-
Selectie imensa Peste 800 000 piese auto
-
Livrare expres Ramburs la curier cu verificare
-
14 zile Returnare sau schimbare
TOP producatori
Andreea Tohaneanu
22 April 2024
TBone Alex
13 April 2024
balan cristian
12 April 2024
Zorro Zdm
09 April 2024
gabriel ion
08 April 2024
crb crb
01 April 2024