Supapa EGR Audi A3 (8P1) 2.0 TDI - 170 cai motor diesel BMN, CBBB, CFGB - magazin online
.jpg)
Audi A3 (8P1)
170 cp - motor diesel
03.2006 - 08.2012
170 cp - motor diesel
03.2006 - 08.2012
Marca: Audi
Model: A3 (8P1)
Modif.: 2.0 TDI - motor diesel
Sasiu: hatchback
An: 03.2006 - 08.2012
Tractiune: tractiune pe fata
Cil./Capac.: 4 cil. / 1968 cmc
Putere: 170 cp / 125 kW
Codul motorului: BMN, CBBB, CFGB
Ulei motor Motor BMN: 4,30
litru cu filtru
Ulei motor Motor CBBB: 4,00
litru cu filtru
Ulei motor Motor CFGB: 4,00
litru cu filtru
Viscozitate: 5W-30
Garaj+Informatii
Aplica
-
-
-
-
-
mai mult
Partea de montare: dupa compresor gaze esapament -
-
mai mult
Partea de montare: dupa racitorul EGR Bloc motor
-
mai mult
Partea de montare: dupa racitorul EGR partea de jos
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
.jpeg)
Franare
Franare - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Suspensie
Suspensie - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Directie
Directie - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Angrenare roata
Angrenare roata - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Cutie viteze
Cutie viteze - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Transmisie cu curea
Transmisie cu curea - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Piese motor
Piese motor - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Piese bloc motor
Piese bloc motor - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Garnituri
Garnituri - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Sistem de racire
Sistem de racire - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Sistem de aer conditionat
Sistem de aer conditionat - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Incalzire si ventilatie
Incalzire si ventilatie - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Filtre
Filtre - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Uleiuri si lichide
Uleiuri si lichide - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Sistem de aprindere
Senzori
Senzori - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Sistem alimentare
Sistem alimentare - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Electrice
Electrice - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Sistem pornire
Sistem pornire - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Curatare parbriz
Curatare parbriz - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Sistemul de esapament
Sistemul de esapament - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Caroserie
Caroserie - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Lumini
Lumini - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Interior
Interior - Audi A3 (8P1) 2.0 TDI
Inchide
Tech date
Date generale
Informaţii privind curelele
Sistem combustibil
Valori de verificare a emisiilor
Date privind trenul de rulare
Sistem de frână
Sistem electric
Materiale consumabile
Iluminat
Intervale de schimbare sau de înlocuireDate generale
Valori fundamentale generale
Tipul comenzii motorului
Curea dinţată
Turaţie la putere maximă
4200
1/min
Turaţie la cuplu maxim
Motor BMN
1800 - 2500
1/min
Turaţie la cuplu maxim
Motor CBBB
1750 - 2500
1/min
Cuplu maxim
350
Nm
Ridicare
95,50
mm
Alezaj
81,00
mm
Supapă per cilindru
4
Compensare joc supapă
Berbec hidraulic
Unghi de poziţionare a supapei - supapă de admisie
45°
Ungi de poziţionare a supapei - supapă de evacuare
45°
Diametrul tijei supapei - supapă de admisie
Motor BMN
5,980
mm
Diametrul tijei supapei - supapă de admisie
Motor CBBB
5,975
mm
Diametrul tijei supapei - supapă de evacuare
5,965
mm
Cantitatea bujiilor/nujiilor incandescente necesare
4
Secvenţă de aprindere
1-3-4-2
Rată de compresie
Motor BMN
18,50
:1
Rată de compresie
Motor CBBB
16,50
:1
Presiune minimă a uleiului de motor la mersul în gol
0,80
bar
Temperatură de verificare 80° C
Retard maxim chiulasă
0,100
mm
Lucrul ulterior (planificare) al chiulasei nu este permis.
Sistem de răcire
Presiunea sistemului de răcire (presiune de deschidere capac răcitor)
1,40 - 1,60
bar
Termostatul se deschide la temperatura
87°
Informaţii privind curelele
Dimensiuni generale
Mărime curea transmisie agregate
Motor BMN, fără instalaţie de climatizare
21,34 x 950
Mărime curea transmisie agregate
Motor BMN, cu instalaţie de climatizare
21,18 x 1050
Mărime curea transmisie agregate
Motor CBBB, cu instalaţie de climatizare
21,18 x 1070
Sistem combustibil
Sistem de combustibil în general
Tipul carburantului
Diesel
Denumire carburaţie
Motor BMN
Duză pompă
Denumire carburaţie
Motor CBBB
Common Rail
Producător carburaţie
Bosch
Tip carburaţie
Motor BMN
EDC 16
Valori de verificare a emisiilor
Valori generale referitoare la emisii
Graficul de poziţie - ştecher
Priza de diagnoză se găseşte pe partea şoferului, în spaţiul de plasare a picioarelor de pe tabloul de bord.
Turaţie de ralanti în cazul transmisiei manuale
Motor CBBB
730 - 930
1/min
Turaţie de ralanti în cazul transmisiei manuale
Motor BMN
700 - 900
1/min
Temperatură minimă ulei la AU (revizie gaze eşapament)
80
°C
Valoare de emisie Diesel
Condiţionare turaţie Diesel
Motor BMN
5000 - 5400
1/min
Condiţionare turaţie Diesel
Motor CBBB
2400 - 2600
1/min
Condiţionare injecţie gaz Diesel
10
de la 60° C temperatura uleiului de motor
Turaţia de reglare vitezei motorului de la punctul de rupere
Motor BMN
5000 - 5400
1/min
Turaţia de reglare vitezei motorului de la punctul de rupere
Motor CBBB
2400 - 2600
1/min
Mod de măsurare
B
Sondă de măsurare
1
Timp de oprire
1
Secundă(secunde)
Timp de măsurare
0,5
s
Valoare maximă K
Motor BMN
2,00
1/m
Valoare maximă K
Motor CBBB
1,00
1/m
Date privind trenul de rulare
Jante şi anvelope
Presiune pneuri faţă
până la 2008
0,00
bar
vezi eticheta autocolantă a clapetei rezervorului
Presiune pneuri faţă
de la 2009
0,00
bar
vezi autocolanta de pe partea interioară de pe latura şoferului sau coloana B
Presiune pneuri spate
până la 2008
0,00
bar
vezi eticheta autocolantă a clapetei rezervorului
Presiune pneuri spate
de la 2009
0,00
bar
vezi autocolanta de pe partea interioară de pe latura şoferului sau coloana B
Dimensiuni tren de rulare
Ampatamentul
2577
mm
Ecartament faţă
1535
mm
Ecartament spate
1507
mm
Sistem de frână
Dimensiune frânei
Grosimea discurilor de frâna osie anterioară
Etrier frână FN3
25,00
mm
Grosimea discurilor de frână uzură limită osie anterioară
Etrier frână FN3
22,00
mm
Grosime discuri de frână osie spate
Etrier frână C38
10,00
mm
Grosime discuri de frână osie spate
Etrier frână CII 38
12,00
mm
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
Etrier frână C38
8,00
mm
Grosime discuri de frână uzură limită osie spate
Etrier frână CII 38
10,00
mm
Grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
14,00
mm
Grosimea plăcuţelor de frână axa spate
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
12,00
mm
Limită de uzură grosimea plăcuţelor de frână osie anterioară
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
2,00
mm
Limită de uzură grosimea plăcuţelor de frână osia spate
fără disc pentru fixarea saboţilor de frână
2,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Etrier frână FN3, Număr PR. 1ZP
288,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Etrier frână FN3, Număr PR. 1ZE
288,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Etrier frână FN3, Număr PR. 1ZD
312,00
mm
Diametru disc de frână osie anterioară
Etrier frână FN3, Număr PR. 1LJ
312,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Etrier frână C38, Număr PR. 1KQ
255,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Etrier frână C38, Număr PR. 1KD
255,00
mm
Diametru disc de frână osie spate
Etrier frână CII 38, Număr PR. 1KZ
286,00
mm
Diametru piston frână osie anterioară
54,00
mm
Diametru piston frână osie spate
38,00
mm
Sistem electric
Valori măsurate ale senzorilor si ale actuatorilor
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 0°
5750±750
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 5°
4700±700
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 15°
3250±450
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 20°
2625±375
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 25°
2150±350
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 35°
1450±250
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 40°
1200±200
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 45°
1000±200
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 50°
800±150
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 60°
610±70
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 80°
325±50
Ohm
Rezistenţă - senzor de temperatură a motorului în cazul 100°
190±40
Ohm
Sistem electric general
Tensiune baterie
12
Volţi
Capacitate baterie
80
Ah
Curent de testare la rece a bateriei
380
Amperi
Producător generator
Variantă 1
BOSCH
Producător generator
Variantă 2
VALEO
Curent de încărcare a generatorului
140
Amperi
Producător demaror
Variantă 1
Bosch
Producător demaror
Variantă 2
VALEO
Putere demaror
2,00
Kilowaţi
Materiale consumabile
Cantităţi de umplere şi specificaţii
Ulei de motor cu filtru
Motor BMN
4,30
litru
Ulei de motor cu filtru
Motor CBBB
4,00
litru
Ulei de motor cu filtru
Motor CFGB
4,00
litru
Viscozitate ulei de motor
VW 507 00
5W-30
Specificare ulei de motor
intervale variabile de service (Longlife)
VW 507 00
Ulei cutie de viteze manuală
Cutie de viteze 02Q
2,30
litru
Ulei cutie de viteze manuală
Schimbător direct de viteze 02E, Cu reumplare
7,20
litru
Ulei cutie de viteze manuală
Schimbător direct de viteze 02E, Cantitate de schimb
5,20
litru
Specificaţie ulei transmisie manuală
Cutie de viteze 02Q
G 052 171 A2
Ulei original
Specificaţie ulei transmisie manuală
Schimbător direct de viteze 02E
G 052 182 A2
Ulei original
Agent de răcire
8,00
litru
Specificare lichid de răcire
Variantă 1
TL 774 F
Specificare lichid de răcire
Variantă 2
G 12 Plus
Lichide de frâna la schimbare
cu cutie de viteze cu angrenaje
1,00
litru
Lichide de frâna la schimbare
cu cutie de viteze mecanică
1,15
litru
Specificare lichid de frână
VW 501 14
Agent de răcire instalaţie de climatizare
500 - 550
Grame
Specificaţie agent de răcire
R134a
Ulei instalaţie de climatizare
până la 2003/10, Compresor Denso 7SEU16
170 - 190
cm³
Ulei instalaţie de climatizare
de la 2003/11, Compresor Zexel
110 - 130
cm³
Ulei instalaţie de climatizare
de la 2003/11, Compresor Sanden
100 - 120
cm³
Ulei instalaţie de climatizare
de la 2003/11, Compresor Denso 7SEU17
130 - 150
cm³
Ulei instalaţie de climatizare
de la 2007/06, Compresor Denso 6SEU14
80 - 100
cm³
Ulei instalaţie de climatizare
de la 2007/08, Compresor Delphi
100 - 120
cm³
Specificaţie ulei de răcire
Compresor Denso
G 052 300 A2
Ulei original
Specificaţie ulei de răcire
Compresor Sanden
G 052 154 A2
Ulei original
Specificaţie ulei de răcire
Compresor Zexel
G 052 154 A2
Ulei original
Specificaţie ulei de răcire
Compresor Delphi
G 052 154 A2
Ulei original
Iluminat
Faruri faţă
Fază scurtă
cu far cu halogen
H7 12V 55W PX26d Longlife
Fază scurtă
până la 2008/05, cu far cu xenon
D2S 85V 35W P32d-2
Fază scurtă
până la 2008/05, cu Bi-Xenon
D1S 85V 35W PK32d-2
Fază scurtă
de la 2008/06, cu Bi-Xenon
D3S 85V 35W PK32d-5
Fază lungă
cu far cu halogen
H7 12V 55W PX26d Longlife
Fază lungă
până la 2008/05, cu far cu xenon
H7 12V 55W PX26d Longlife
Fază lungă
până la 2008/05, cu Bi-Xenon
D1S 85V 35W PK32d-2
Fază lungă
de la 2008/06, cu Bi-Xenon
D3S 85V 35W PK32d-5
Lumină de zi
până la 2008/05, cu Bi-Xenon
P21W 12V 21W BA15s
Lumină de zi
de la 2008/06, cu far cu halogen
PS19W 12V 19W PG20/1
Lumină de zi
de la 2008/06, cu Bi-Xenon
LED
Piesă originală
Lumină de zi
Accesoriu, 1
LEDDRL 1
Lumină de zi
Accesoriu, 2
DAY1
Lumină de parcare
până la 2008/05, cu far cu halogen
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Lumină de parcare
până la 2008/05, cu far cu xenon
W5W 12V 5W W2,1x9,5d blue
Lumină de parcare
până la 2008/05, cu Bi-Xenon
W5W 12V 5W W2,1x9,5d blue
Lumină de parcare
de la 2008/06, cu far cu halogen
PS19W 12V 19W PG20/1
Lumină de parcare
de la 2008/06, cu Bi-Xenon
LED
Piesă originală
Far de ceaţă
până la 2008/05
H7 12V 55W PX26d
Far de ceaţă
de la 2008/06
H11 12V 55W PGJ19-2
Far de ceaţă
Variantă dotare S-Line
H11 12V 55W PGJ19-2
Lumină intermitentă faţă
până la 2008/05
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Lumină intermitentă faţă
de la 2008/06
PSY24W 12V 24W PG20/4
Lumină intermitentă lateral
până la 2008/05
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow
Lumină intermitentă lateral
de la 2008/06
LED
Piesă originală
Faruri spate
Lumină intermitentă spate
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Lumini spate
R10W 12V 10W BA15s
Lumină de frână
de la 2008/06
W16W 12V 16W W2,1x9,5d
Lumină de frână
până la 2008/05
P21W 12V 21W BA15s
Lumină marşarier
P21W 12V 21W BA15s
Lumini de ceaţă spate
H21W 12V 21W BAY9s
Iluminat număr de înmatriculare
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Lumină frâna suplimentară
LED
Piesă originală
Mijloace de iluminat interior
Iluminat interior
faţă
C10W 12V 10W SV8,5-8
Iluminat interior
spate
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Lampă uşi
W3W 12V 3W W2,1x9,5d
Lumină de siguranţă a uşilor
W3W 12V 3W W2,1x9,5d
Lampă de iluminat în portbagaj
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lumini de urcare
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lumini de urcare
Accesoriu
Entry1
Lampă de iluminat spaţiul pentru picioare.
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Lampă de citit
T4W 12V 4W BA9s
Lampă torpedo
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Intervale de schimbare sau de înlocuire
Pentru datele de service
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
până la 2006, Motor BMN
toate 120.000 km
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
de la 2007, Motor BMN
toate 150.000 km
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
până la 2009, Motor CBBB
toate 180.000 km
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
de la 2010, Motor CBBB
toate 210.000 km
Curea dinţată - interval de înlocuire a comenzii motorului
Motor CFGB
toate 210.000 km
Interval de înlocuire a rolei de întindere a distribuţiei motorului
până la 2006, Motor BMN
toate 240.000 km
Interval de înlocuire a rolei de întindere a distribuţiei motorului
de la 2007, Motor BMN
toate 300.000 km
Interval de înlocuire a filtrului de aer
toate 90.000 km
Interval de înlocuire a filtrului de combustibil
toate 90.000 km
Interval de înlocuire a filtrului de combustibil
cu Biodiesel
toate 30.000 km
Interval de schimbare a lichidului de frână
până la 2007
la fiecare 2 ani
Interval de schimbare a lichidului de frână
de la 2008
mai întâi după 3 ani, apoi odată la 2 ani
Interval de schimbare a uleiului în cutia de viteze manualǎ
Schimbător direct de viteze 02E
toate 60.000 km
Interval de schimbare a uleiului transmisie automate
toate 60.000 km
Interval de înlocuire a filtrului de ulei de la cutia de viteze automate
toate 60.000 km
Interval de schimbare a uleiului de motor şi a filtrului
la fiecare 15.000 km / 2 ani
Interval de schimbare a uleiului de motor şi a filtrului
intervale variabile de service (Longlife)
coform indicatorului de service
Interval de înlocuire a filtrului de habitaclu
la fiecare 30.000 km / 2 ani
Interval de înlocuire a filtrului combinat de habitaclu.
toate 30.000 km
Interval de schimbare a entanşantului de pneuri
la fiecare 4 ani
Interval de verificare filtru de particule
prima dată la 150.000 km,, apoi odată la 30.000 km
Intervalul verificării saturaţiei filtrului
până la 2008
prima dată la 150.000 km,, apoi odată la 30.000 km
la atingerea valorii limită de 60 grame înlocuiţi filtrul de particule Diesel
Intervalul verificării saturaţiei filtrului
de la 2009
prima dată la 180.000 km, apoi odată la 30.000 km
Valoare limită 175 ml
Vehiculul selectat a fost adaugat cu succes in garajul dumneavoastra. +
-
Selectie imensa Peste 800 000 piese auto
-
Livrare expres Ramburs la curier cu verificare
-
14 zile Returnare sau schimbare
TOP producatori
Andreea Tohaneanu
22 April 2024
TBone Alex
13 April 2024
balan cristian
12 April 2024
Zorro Zdm
09 April 2024
gabriel ion
08 April 2024
crb crb
01 April 2024